波紋膨脹節的伸長量與壓縮量并不**相等。在為各種環境，各種行業的管道設計中膨脹節的位置無疑也是非常需要考究的部分。像在蒸汽直埋式管道中，在設計中為了有效的減少管道的上固定支架的使用，就會布置“駐點”，簡單點講就是，直埋官道上連續的兩個同型號波紋膨脹節之間管線的中點不設置固定點，管道受熱后會膨脹，而后兩個膨脹節中間會有一個相對比較平衡的點，這個點就是駐點。理論上，該點兩端會向兩個方向均勻膨脹，就算有點差異也不會太大。但現實中，我廠經過數十年管道配件安裝經驗，發現并不像想象的那么**，就拿其中一個例子來說，8年前的管道安裝，按照上述的駐點方法，得到的結果就是，120mm型號的膨脹節，一個壓縮量為200mm，另一個倍拉伸50mm。導致其中一個膨脹節被壓壞。造成這種情況的原因有很多，兩種同型號波紋膨脹節個體差異太大，管道材料分別不均勻，加工質量不過關，“駐點”兩端的管道受力不平衡，偏差過大。*保守應該采用普通膨脹節情況下。保證沒兩個固定支架的中間只有一個膨脹節。